FOX 32 120㎜ストローク の26インチ エアバルブ ロックアウト リバウンド調整 インナーチューブとてもきれいです オイル漏れ、滲み、エア漏れなし 各調整機能問題無く作動します。 コンディションとても良いですが あえてやや傷や汚れありにしています 重さ1.6kg位。 テーパーコラム コラム長 180㎜ スターファングルナット圧入済み ストローク 120㎜ インナーチューブ径 32㎜ 100㎜スルーアクスル15㎜ テーパーコラム径は上がOSサイズの１-1/8で下は一般的なテーパーコラムで 直径39.8㎜ 1-1/2です。 希少な26インチのFOXサスペンション！ トレイルにピッタリと思いますよ。 ネットに分かりやすく説明がありました、お借りしております。 ↓ ＣＴＤとはＣ＝クライム（登り）、Ｔ＝トレイル、Ｄ＝ディセンド（下り）を意味しています。 状況に合わせた最適なコンプレッション側減衰設定を、ワンタッチで設定できるシステム。 ＣＴＤについて詳細です。 テラロジックを除く、全てのモデルがコンプレッション側減衰設定が最強のＣＬＩＭＢ、中間のＴＲＡＩＬ、最弱のＤＥＳＣＥＮＤの３つのポジションをブルーのレバーで調整することができます。更にＦＡＣＴＯＲＹモデルのＣＴＤには黒いダイアルがあり、中間のＴＲＡＩＬの設定を３段階に調整することが可能になっています。 Ｃ、Ｔ、Ｄ、ポジションに合わせたコンプレッション側減衰はオイルの回路を切り替えることによって実現しています。それぞれの回路は異なった方法によって減衰を発生させているため質的な違いもあり、単純にその強さを比較することはできないのですが、 Ｃ　最強 Ｔ　ＦＩＲＭ Ｔ　中間 Ｔ　ＳＯＦＴ Ｄ　最弱 の順番になっています。 Ｃの回路はオイルの流量をコントロールしているため、ブローオフ（オイルを緊急排出させるための機構）が組み込まれています。 間違ってＣのポジションに入れたまま、下りに入ってしまった場合、コンプレッションが強すぎるために弾かれてしまうことがないよう、大きな入力があった場合にはストロークするように設計されています。 （ネットより引用させて頂きました） 質問頂いても上手くコメントできないと思いますので悪しからず……どうぞ宜しくお願いします。

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