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SUZUKI INAZUMA1200 Brat Caferacer Built by YamashitaEngineering カフェレーサー スクランブラー イナズマ 1200 ブラットスタイル
イナズマ1200 カフェレーサー - オートバイ車体
INAZUMA1200(GV76A)-since 1998- - バイクの系譜
SUZUKI INAZUMA1200 Brat Caferacer custom Built by YamashitaEngineering カフェレーサー スクランブラー イナズマ 400 - YouTube
SUZUKI INAZUMA1200 Brat Caferacer Custom built by Ymashitaengineering カフェレーサー スクランブラー イナズマ 400 - YouTube
INAZUMA400 ブラット スクランブラー カスタム 解説Vlog 4-cylinder brat scrambler GSX
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SUZUKI イナズマ1200 INAZUMA カフェ スクランブラー 検R5.1 - オートバイ
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カートに入れる
カスタムパーツを注文しつけたばかりです。
8月以降カスタム
・ブロックタイヤ入れたばかりです。交換後約50km走行
タイヤ ブリジストン BATTLAX ADVENTURECROSS AX41
・オーリンズリアサスペンション
XJR1200純正です。前所有者よりオクムラでオーバーホール歴があるみたいです。
・バーハンドル化(元々セパハンで構造変更してる車体です)
・バーエンドミラー
・その他オイル交換チェーン調整
・ゲルザブ埋め込み
など、15万円ほどつぎ込んでカスタムしました。
この車体は元々イナズマのカスタムで有名な某ショップでカスタムしたものでは?と推測しています。
・セパハン
・シングルシート
・バックステップ
・ヨシムラチタンサイクロンフルエキ
・ニッシンラジアルクラッチマスター
・デイトナクラシックライト
・タンク インパルス ヨシムラカラー
・グリップ ヨシムラ
・テールぶった切り 加工ワンオフリアフェンダー
・テールランプ ビンテージテールライト
などなど。
最後の写真のセパハンは希望があればおつけします。
ボルトはあればつけます。
セパハンで構造変更してあるので、次回車検時にセパハンに戻してもらうか、再度構造変更すればいいと思います。(簡単です)
前回はセパハンの セパハンは分離式で、根本はフォークにつきっぱなしです。
また、シングルシートで一人乗り登録に変更されています。
車検記載走行距離は5万、メーター変更されているので参考値です。 ブロックタイヤに変更してから、マフラースプリングが振動するようになったので、耳障りな場合新品に交換するか、ゴムを挟めば音は止むと思います。 発送詳細 アイラインデポ持ち込みで考えています。
職場がアイラインデポから近いので、乗ってデポまで運びます。したがってアイライン優先でお願いします。
その他取引方法に関しては、休みが取れないので難しいかもしれませんが一度相談ください。 注意事項 調子維持のためにたまに動かします。車体は実家に保管しています。
個人の出品ですので、見落としがあると思います。
気になる箇所は質問の上納得されてから入札お願いします。
バイク屋ではありませんので自分でアフターできる方の入札をお待ちしております。ノークレームノーリターン厳守でお願いします。
支払いはヤフーかんたん決済でお願いします。
+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.219.001.009
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